Article écrit par Publié le 24/08/2022 15:17 Mis à jour le 24/08/2022 15:29
Temps de lecture : 1 minute.
Vers la fin des moteurs diesel en Allemagne ? Le pays a lancé mercredi 24 août la première ligne ferroviaire au monde fonctionnant entièrement à l’hydrogène, une avancée majeure dans la décarbonation des chemins de fer malgré les défis d’approvisionnement posés par cette technologie innovante. “Nous sommes très fiers de pouvoir commercialiser cette technologie, dans le cadre d’une première mondiale”, a déclaré mercredi le PDG d’Alstom, Henri Poupart-Lafarge. La flotte de quatorze trains, fournie par le groupe français Alstom dans la région de Basse-Saxe (Nord), circule désormais sur la centaine de kilomètres de la ligne reliant les villes de Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude, non loin de Hambourg. Conçus en France, à Tarbes (sud-ouest) et assemblés à Salzgitter, dans le centre de l’Allemagne, les trains à hydrogène d’Alstom – appelés Coradia iLint – sont des pionniers en la matière. Cette technologie est le moyen privilégié pour réduire les émissions de CO2 et remplacer le diesel, qui alimente encore 20 % des trajets ferroviaires en Allemagne. La nouvelle flotte, qui a coûté “93 millions d’euros”, évitera la production de “4.400 tonnes de CO2 chaque année”, selon LNVG, le gestionnaire du réseau régional. Des expérimentations commerciales ont lieu depuis 2018 sur cette ligne avec la mise en service régulière de deux trains à hydrogène. D’autres liaisons ferroviaires suivront : Alstom a signé quatre contrats pour plusieurs dizaines de trains, en Allemagne, en France et en Italie, et ne constate aucune baisse de la demande. Rien qu’en Allemagne, “entre 2.500 et 3.000 trains diesel pourraient être remplacés par de l’hydrogène”, a déclaré à l’AFP Stefan Schrank, chef de projet chez Alstom. “D’ici 2035, environ 15 à 20% du marché régional européen pourrait fonctionner à l’hydrogène”, a également déclaré à l’AFP Alexandre Charpentier, expert ferroviaire chez Roland Berger. Les concurrents d’Alstom sont également entrés dans la course. L’Allemand Siemens a dévoilé un prototype de train avec la Deutsche Bahn en mai dernier, avec des plans pour entrer en service à partir de 2024. Je partage : Partager sur Twitter Partager sur Facebook Partager par e-mail Partager le lien