Après le tragique accident de lundi soir qui a coûté la vie à deux adolescents en scooter percutés par une ambulance privée, la préfecture du Rhône a réagi. Et il promet de réunir “dans les prochains jours” les représentants de la ville de Lyon et du diocèse de Lyon. Avec les agents de l’environnement, le représentant de l’Etat entend évoquer le “renforcement de la répression et de la prévention” et “l’aménagement du réseau routier”. Des morceaux qui rejoignent ce que Grégory Doucet a déjà mis sur la table dans sa réaction à l’accident. Si cette annonce concerne l’ensemble urbain de Lyon dans son ensemble, il est naturel que tous les regards soient tournés vers le quai Maréchal-Joffre. Quelles sont les solutions possibles pour cet axe ? Les deux accidents mortels de cette année – en mars dernier, un homme en trottinette est tombé et s’est donné la mort après avoir été coupé par un cycliste venant de la droite – sont liés à la coexistence des modes doux et des véhicules motorisés. Et pas pour le fait que la configuration du quai Tilsitt puis Maréchal-Joffre conjuguée au calage des feux tricolores permettent à certains d’atteindre une vitesse excessive. On peut imaginer que les deux voies de gauche, aujourd’hui réservées aux voitures, deviendront demain une voie unique pour les voitures et la seconde, élargie, pour les bus et les taxis, et que la longue voie bus/mode doux de droite sera transformée en une piste exclusivement cyclable et mieux protégée que le simple tracé d’aujourd’hui. X
