Posté à 16h22
Charles Lecavalier La Presse
“Au moins, c’est 50% +1. “C’est au moins une majorité de la population”, a déclaré mardi le ministre de l’Énergie et député de Charlesbourg, Jonatan Julien, lors d’une conférence de presse. Le gouvernement Legault a donc confirmé qu’il posera une condition à la prise du décret mercredi, qui permettra à la Ville de Québec de procéder à des appels de propositions pour la fourniture de matériel roulant et d’infrastructures pour le réseau de construction. Il y a deux semaines, un premier affrontement éclatait entre le maire de Québec Bruno Marsad et le gouvernement de la CAQ, qui demandait à la Ville d’abandonner un tronçon de 500 mètres de voie publique sur le boulevard René-Lévesque au coeur de la ville pour acquérir le décret . Le ministre des Transports François Bonardell a souligné que son gouvernement était le principal bailleur de fonds du projet de près de 4 milliards de dollars et qu’il pouvait intervenir même s’il s’agissait d’une responsabilité municipale. “L’idée d’une route commune m’inquiète beaucoup. “La vision régionale, le maire de Québec semble l’avoir oubliée”, a-t-il dit. Mais c’était surtout une déclaration accrocheuse du collègue de συναric Caire : “Le maire de Québec dit qu’il ne veut pas faire la guerre à la voiture, tout en le prouvant et en arrêtant de contaminer l’existence des conducteurs. avec de tels projets”, a-t-il dit avant de rappeler.
Exigence
Mardi, M. Legault a semblé abandonner cette demande : “Le développement et les détails ultérieurs du tramway de Québec sont la responsabilité de la ville de Québec”, a déclaré le premier ministre. Cependant, il a ajouté que la responsabilité des élus caquistes du Québec est d’« écouter le peuple ». « Nous allons demander au maire de Québec […] pour s’assurer qu’il y a une acceptation sociale qui est respectée. Quelqu’un peut-il être contre cela, pour s’assurer qu’un projet aussi important de la ville de Québec soit soutenu par la population? “, il a dit. M. Julien et M. Legault n’ont toutefois pas voulu dire comment le maire Bruno Marchand devait prouver qu’il avait l’appui de 50 % +1 de son peuple. «C’est au maire de Québec de décider comment faire cela. […] “Je pense qu’il existe de nombreuses façons de s’assurer qu’il y a un soutien.”
mesure d’expansion
Pour les partis d’opposition, c’est une autre preuve que le gouvernement ne s’intéresse pas à l’environnement. « Veut-il tenir un référendum sur une telle question alors qu’il ne le fait nulle part au Québec? «Je soupçonne que le gouvernement veut utiliser une mesure de délai pour ne pas avoir à gérer cela en campagne électorale», s’est plaint le PQ Pascal Bérubé. La chef libérale Dominique Anglade a pour sa part rappelé que « les Québécois ont voté à 70 %, ils ont voté pour des candidats à la mairie qui étaient en faveur du tramway ». “Le message est très clair de la part des Québécois”, a-t-il dit. Le chef parlementaire de Québec solidaire, Gabriel Nadeau-Dubois, a ajouté : « Les gens veulent un tramway. Le milieu des affaires le veut. Les groupes environnementaux veulent. A un moment donné, que manque-t-il à François Lego pour considérer que l’acceptation sociale est acquise ? “, Il s’est plaint.
